Shuttle racking (shuthel racking ဟုလည်းခေါ်သည်)
စနစ်ဖွဲ့စည်းပုံ
အဓိကအားဖြင့် အလွှာများအကြားတွင် သီးသန့်လက်ရန်းများပါရှိသော လေးလံသော ಲೇಪဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရိုးရာ forklift များ၏ ကျယ်ပြန့်သောလမ်းများမပါဘဲ အထပ်များစွာ၊ မြင့်မားသောအဆင့် (များသောအားဖြင့် ၁၀-၁၅ မီတာ) သိပ်သည်းဆရှိသော အစီအစဉ်တစ်ခုကို ခွင့်ပြုသည်။
ဘက်ထရီသုံး၊ လက်ရန်းများတစ်လျှောက် အလိုအလျောက်လည်ပတ်၊ မတင်/ခက်ရင်းယန္တရားများတပ်ဆင်ထားပြီး ±5mm အထိ နေရာချထားမှုတိကျမှုကိုရရှိစေသည်။ တစ်လမ်းသွား၊ နှစ်လမ်းသွား နှင့် လေးလမ်းသွားပုံစံများဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး၊ ရှပ်တယ်များစွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ရှေ့ပိုင်းချိတ်ဆက်မှုများကို လမ်းကြားဝင်ပေါက်များတွင် high-bay forklifts/stall cranes များကို အသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ညွှန်ကြားချက်ထုတ်ပေးခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းခြေရာခံခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းတာဝန်အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းအတွက် WMS/WCS စနစ်နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။
လက်ရန်းများ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု/အားသွင်းကိရိယာများ၊ ဘေးကင်းရေးအာရုံခံကိရိယာများ၊ တိုက်မိမှုကာကွယ်မှုစသည်တို့။
အလုပ်စီးဆင်းမှု
၁။ ဝင်လာသော
ဖိုက်လစ်ကားတစ်စီးသည် ပါလက်တင်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပစ်မှတ်ထားရာ လမ်းကြားဝင်ပေါက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ WMS ညွှန်ကြားချက်၊ shuttle ကားတစ်စီးသည် ဝင်ပေါက်သို့ ရွေ့လျားပြီး pallet ကို မတင်ကာ သတ်မှတ်ထားသော အနက်ရှိ သိုလှောင်ရာနေရာသို့ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မောင်းနှင်သွားကာ ကုန်ပစ္စည်းများကို နှိမ့်ချပြီး ပြန်လာသည်။
၂။ ထွက်ခွာခြင်း
ညွှန်ကြားထားသည့်အတိုင်း၊ shuttle သည် သက်ဆိုင်ရာသိုလှောင်ရာနေရာသို့ ရွှေ့လျားပြီး pallet ကို မြှောက်ကာ လမ်းကြားဝင်ပေါက်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ကာ forklift သည် ၎င်းကို ပြန်လည်ရယူပါသည်။
၃။ မုဒ်
စနစ်သည် အပြန်အလှန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ပြောင်းလဲနိုင်သည် ဦးစွာဝင်ဦးစွာထွက် (FIFO) နှင့် နောက်ဆုံးဝင် အရင်ထွက် (LIFO) မတူညီသော အသုတ်လိုက်နှင့် လည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်။
အဓိကအားသာချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ
သက်ဆိုင်သော အခြေအနေများနှင့် ရွေးချယ်မှု အကြံပြုချက်များ
အအေးခန်းဂိုဒေါင် (အပူချိန်နိမ့်တွင် အလုပ်လုပ်သော ဝန်ထမ်းများကို လျှော့ချခြင်း)၊ အစားအစာ/အဖျော်ယမကာ/ဆေးရွက်ကြီး (ပမာဏများစွာ၊ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှု)၊ ဆေးဝါးများ (အသုတ်လိုက် ခြေရာခံနိုင်မှု တင်းကျပ်ခြင်း)၊ ကုန်ကြမ်း/ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန်ဂိုဒေါင်များ ထုတ်လုပ်ခြင်း။
ပါလက်အရွယ်အစား/အလေးချိန်၊ ပျမ်းမျှနေ့စဉ်ထုတ်လုပ်မှု၊ FIFO ကို အသုံးပြုခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ဂိုဒေါင်အမြင့်/ကြမ်းပြင်ဝန်အား နှင့် ဘတ်ဂျက်တို့ကို အခြေခံ၍ shuttle အမျိုးအစား (တစ်လမ်းသွား/နှစ်လမ်းသွား/) ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။
rack ထုတ်လုပ်ခြင်း + ရထားလမ်းတပ်ဆင်ခြင်း၊ shuttle ဝယ်ယူခြင်း၊ WMS ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၊ နှင့် တည်ဆောက်ပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်း၊ ရထားလမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု)။